電気自動車の時代が来なかった意外な理由とは？

地球温暖化防止とか

二酸化炭素の排出を止めようキャンペーンに乗って電気自動車が脚光を浴びた時代がありました。

しかし最近では急速に評判を落としています。

そもそも電気自動車がもてはやされたのは、中国の陰謀であの国はガソリンエンジンを造れないので今からは電気自動車だと宣伝したのです。

それに乗っかったのがドイツのフォルクスワーゲンを始めとするメーカーやメルケルといった中国の毒を飲んだものたちでした。

ところが電気自動車はダメだとわかりました。

急速に評判を落としています。

1・ダメだった理由

・評判を下げている主な点はだいたい整理すると次の通りです。

・価格が高いわりにバッテリー劣化やリセールバリューへの不安が大きい

・急速充電インフラやマンション充電の問題が解決されない

・寒冷地や長距離、高速走行での航続距離の落ち込みが想像以上だった

・中国メーカーとの価格競争が激しすぎて、欧米・日本メーカーのビジネスモデルが崩れかけている

この結果、「EVを全面的な正解とするストーリー」はかなり後退しました。

「ハイブリッドやエンジンを含めて地域や用途に合わせて使い分け」という方向に現実が戻りつつあります。

2・本当の理由　裏の理由

じつは知られていない電気自動車が不評な理由があります。

それは「官能的ではない」ということです。

官能的とは機械であっても動物的、あるいは人間的というような意味でしょう。

たとえばイギリスにはジャガーという自動車メーカーがありますが、あれは象徴的に自動車は動物的なものだと言っています。

フェラーリは馬のマーク、ランボルギーニは牛のマークですね。

元に戻って「官能的」です。

電気自動車は官能的ではないのです。

ハイブリッドは官能的な部分があります。

電気自動車はバッテリーの電気でモーターを動かして走ります。

それはいきなり予告なしに急加速と言う感じで、「来るぞ！」という感じがしないのでなんとなく評判が悪いのです。

これは潜在意識的なもので、だからこれを言語化した人はいません。

官能的な絵画

3・自動車はハート

自動車の動力源はエンジンです。

エンジンはガソリンを燃やして動き、その様子が「心臓の働き」に似ているのです。

人間はこれからきつい運動をしようとするとき、アドレナリンというホルモンが血液中に放出されます。

アドレナリンが心臓の鼓動をあげて多量の血液を筋肉に送ろうとします。

このような一連の働きが、自動車のアクセルと踏むとエンジンがグォーという音と共に回転をあげる様に似ています。

それゆえ、脳は人間の体をコントロールするのと同じ要領で自動車も運転できるのです。

これが「官能的」の意味であり、運転が楽しいと感じるのはこういう潜在意識の働きがあるからです。

電気自動車にはこれがないのです。

それゆえ、操っているという実感がわきにくく、運転が楽しくないのです。

例えば人間は今でも趣味で馬に乗ることをしますが、馬が動物だからです。

馬に乗ることは官能的であって楽しいのです。

多くの乗馬体験記で「最初は怖いけれど、揺れとリズムに身を任せるうちに楽しくなる」「馬と呼吸が合ってくる感じが良い」という表現がよく出てきます。

・馬には自律した意志があり、完全にはコントロールできない

・鼓動、体温、筋肉の動き、呼吸のリズムが、乗り手の身体とダイレクトにつながる

・手綱と脚、体重移動で「合図を送り、応答が返ってくる」という往復運動がある

そう考えると、エンジン車は「馬の機械版」として設計されてきた、とも言えます。

・アクセル操作に応じて「うなり」「振動」「トルクの立ち上がり」が生じる

・ドライバーは、音と振動から機械の状態を感じ取り、無意識にペース配分を行う

・完全にフラットではなく、少し「荒々しさ」や「もたつき」も含めて、そこで生き物っぽさを感じる

つまり、エンジン車も「アドレナリンで鼓動が高まる心臓を、自分の手足であおっている」ような感覚があり、それが馬に乗るときの官能性と構造的に似ているというわけです。

人間の本能

まとめ

電気自動車は運転が楽しくない

なんとなくわかっていたがその正体は「官能的」ではないことが理由でした。

人は楽しいことをするために金を支払います、逆にいうと楽しくない電気自動車にはお金を払いたくないと感じます。

これが裏の理由です。

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