徳島県で起きた高速バスの死亡事故【ダブルでやばい】

本日は

短いニュースのテレビが言わない問題点を

サクッと

1・高速バスで死亡事故

あいテレビの記事から

「2人が死亡した徳島自動車道の正面衝突事故。トラックを所有する会社を警察が捜索しました。

この会社のトラックは14日昼すぎ、徳島県阿波市の徳島道で伊予鉄バスの高速バスと正面衝突し、炎上。

トラックの運転手とバスの乗客のあわせて2人が死亡したほか、バスの運転手と乗客のあわせて12人が重軽傷を負いました。

伊予鉄バスによりますと、バスの運転手は「トラックがセンターラインをはみ出してきて、ハンドルを切ったが間に合わなかった」と説明しているということです。

トラックのタイヤがバーストしていたとの情報もあり、警察は、トラックの整備が適切に行われていたかどうかなども調べています」

2・あなたも気が付けた方がいい理由

事故が起きた原因は徳島自動車道にはまだまだ対面通行の片側一車線区間が多いことです。

事故が起きた現場も片側一車線で、中央分離帯がありませんでした。

なぜ徳島県の高速道路がこんなお粗末な状況かと言うと、政治的にもめているからです。

徳島県は徳島市・鳴門市の県央部からふたつのルートで発展（？）する形状です。

なぜなら県のまんなかに剣山という大きな山があるからです。

ふたつのルートの一つ目は阿南市から高知県の室戸岬へ向かう、南進ルート。

もう一つは吉野川沿いに愛媛・高知に向かう西進ルートです。

基本的に高速道路は県都と県都をつなぐ道路なので、愛媛・高知に向かう方が優先され先に造られました。

しかし南進ルートを押す県会議員・国会議員の横やりで南進道路への予算が温存されました。

その結果、今出来上がっている高速道路の予算が少なかったので片側一車線のままになっています。

愛媛県・香川県・高知県の高速道路はほぼ片側二車線化されています。

もし今回事故が起きた区間が片側二車線化されていたら、正面衝突は避けられたかもしれません。

大事故になったのはそういう理由です。

3・事故の主原因

事故が起きた原因はトラックが車線を超えて、高速バス側にはいってきたことです。

そしてトラックがそうなってしまったのは、運転手の責任ではなくタイヤが破裂したことが原因らしいです。

そこで疑われるのが、タイヤの破裂理由です。

ここからは推測ですが、中国製のタイヤは安いが粗悪品が多いと言われています。

もし今回のタイヤバースト（破裂）が中国製タイヤを使用していたせいであるなら、そういうタイヤは禁止すべきかと思います。

まとめ

・高速道路対面通行区間はヤバイ

・中国製タイヤがバースト理由ならヤバイ

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