日産自動車　このままつぶれるしかないのか？

ホンダと日産の

経営統合の話し合いが行われていましたが、破談になりました。

日産が落ち目で窮地なのでホンダが助け舟を出してやろうという感じで始まったお見合いでした。

しかし、落ち目の日産は体質が改まらず後発企業のホンダの子会社なんか嫌だと言い出して破談になったのです。

日産はどうなるのでしょうか？

1・自動車メーカーの体質

トヨタ自動車は豊田喜一郎が創りました。

日本で初めての動力織機を発明するなど、織物（おりもの）の機械化とその自動化を進めた豊田佐吉の長男である豊田喜一郎が自動車部門を創ったのが始まりです。

スズキ自動車は大工から身を起こした鈴木道雄により、1909年に織機メーカー「鈴木式織機製作所」として創業されました。

マツダは1920年、コルクを生産する「東洋コルク工業株式会社」として創業されました。

現在の社名は、事実上の創業者である松田重次郎の姓から取られています（以前は東洋工業といいました）。

ホンダは本田宗一郎が1946年（昭和21年）に静岡県浜松市で本田技術研究所を起業し、後に本田技研工業へと改名しています。

つまりこれらの自動車会社は、創業者の一人の熱意が受け継がれて今に至っていると言っていいと思います。

2・日産は？

少し長いですが、ウイキペディアより引用します。

「1905年に、鮎川義介が最先端技術であった鋳物技術の習得へ渡米した際に、米国工業の頂点に自動車工業があると見たことに端を発する。

義介の帰国後、大叔父の井上馨の斡旋により、親戚の久原家、貝島家、藤田家、三井家の出資を受け、1910年に福岡県戸畑市（現在の北九州市戸畑区）において

戸畑鋳物株式会社（現在のプロテリアル、旧日立金属）を創設し、義介が専務技師長となり鋼管製造の傍ら、1924年には農業用・工業用・船舶用石油発動機製造販売へ事業を発展させた。

戸畑鋳物東京製作所（深川）を新設し1929年（昭和4年）に自動車用マレブル鋳鉄製造を始める一方で、久原家が興した久原鉱業の社長に就任して同社を改組し、1928年に日本産業株式会社(略称、日産)とした。

後の日本産業コンツェルンの基となる。

戸畑鋳物株式会社の傘下として、1931年にダット自動車製造株式会社を収めるものの、1933年（昭和8年）ダット自動車製造株式会社が、株式会社石川島自動車製作所と合併し自動車工業株式会社（現在のいすゞ自動車）を設立するに際して、

戸畑鋳物株式会社がダットサンの商標と製造権、および、大阪工場を無償で譲り受け、日本産業株式会社の出資を加えて同年12月に、新ためてダットサンの製造のために自動車製造株式会社を設立する。

同社を、翌1934年（昭和9年）に日産自動車株式会社と改称したのが、興りである」

という風に複数の人物・企業によりできたのが日産自動車です。

しかもプリンス自動車というところと合併した歴史があります。

「1966年8月1日に、経営難に陥ったプリンス自動車工業を通産省主導により合併。スカイライン、グロリアなどの車種と、中島飛行機・立川飛行機の流れを汲む人材を戦列に加えた」

こちらは世界一の自動車会社

3・日産の体質

日産自動車はその歴史を見ても、他の企業や銀行や政府関係者の言動に左右されやすい体質があります。

それは逆に言うと「窮地に陥った時外部から救いの手が差し伸べられるはず」という甘えの体質を持つことになります。

また基本大所帯の体質であるため、幹部の会議が多くなることは避けられずそれが企業文化の基本となります。

それに対しトヨタ・マツダ・スズキ・ホンダは創業者が存命のころ、鶴の一声で進路が決まる体質で、そういう企業文化が受け継がれやすいのです。

今回の合併に対し、日産の役員数が多すぎるという問題が明らかになりました。

日産の役員数は63人。それに対し世界最大の自動車メーカートヨタの役員数は25人です。

役員数が多いということは社長の方針に異論を述べる可能性が高いということであって、それゆえ根回しが必要で意思決定に時間がかかります。

役員数を減らすということには、それこそ「役員からの反対が相次ぐ」事項であることが確実です。

すなわち日産自動車の体質は無責任な公務員体質にならざるを得ません。

まとめ

組織は放って置くとどんどん肥大化します。

故堺屋太一先生はこれを「人事圧力シンドローム」と呼んでいます。

組織が肥大化してもそれでいけるというのは、市場がどんどん拡大するという前提があってのことです。

そういう時代とは昭和の「工業化社会」です。

もはや市場がどんどん拡大するということは見込めないと思うべきであって、

つまり日産自動車の未来はどう考えても明るくはないのでは・・・・？

昔のキャッチフレーズ

光る　光る　東芝

回る　回る　東芝

東芝のマーク

東芝も風前の灯です。

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